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第八十八章何婆婆下台

一九三二年十月,国际上知名的大事件有两件,一件是希特勒和英、法两国进行谈判过后,宣布放弃建造德意志级袖珍战列舰的三号舰,作为补偿,英、法两国同意德国建造两艘吨位不超过六千吨的轻巡洋舰。而在建中的德意志级二号舰,早在希特勒当上总理的当月,就已经停工。设计师们被勒令重新建设二号舰的动力系统。

德意志级战列舰原本是使用八台柴油作为动力系统。8台柴油机驱动双轴,每4台机驱动一个传动轴,转速为250r/。在巡航状态下柴油机的振动小,高功率航行时的振动非常厉害,但服役后证明该级舰适航性能好,只是由于舰体前部缺乏舷弧,逆浪航行时上浪严重。‘德意志‘号在满载排水量、输出功率为54000s,在轻装试航状态下,该舰以483s的航速。

作为破交舰,德意志级战列舰设计思路是:其火力比当时的任何一艘装备203级条约型重巡洋舰都要强,最高航速达26节比当时的战列舰要快,使其能避免与之交火。符合德国海军用作近海区域的海岸防御、远洋运输航线破交作战的需求。

这一思路在1935年前是完全正确的,但随着技术进步,到了1940年开战的时候,其速度不足的劣势已严重暴露出来。

柴油动力系统的优势是低速度航行最经济,航程远,但缺陷却是高速航行时船体震动大,速度上不去。1940年后,全世界的新造战列舰都不约而同地走高速化的路线,新造的战列舰最大时速都在29节以上。

很显然。无论汉娜还是希特勒,以及从汉娜口中知道未来十年海军发展正确方向的雷德尔元帅,都不可能再允许德国海军装备这种几年后就要过时的破交舰。停造德意级二号舰,进行高速化改造,放弃未造三号舰,就成了铁板钉钉的事。穿越者和国家力量结合在一起,终于在这时候开始严重地影响德国海军发展进程。

依汉娜的要求。建造了一半的二号舰,也就是未来的‘舍尔海军上将‘号,将改用蒸汽轮机动力系统。蒸汽轮机动力系统和柴油动力相比,优势在于马力更大,能跑出更高的航速,缺点在于油耗大。航程短。不过在汉娜看来这不是问题。从一开始,汉娜就没打算造破交型的战列舰,而是将一切定位在“决战”上。

未来几年里,德国海军所建造的军舰,无论是战列舰还是航空母舰,都将是“决战”型战舰。作为穿越者,汉娜很清楚。德国原先的“破交型战列舰”的设计思想,最大的问题就是这种破交型战列舰每次出海,在捕猎的同时,自己也是别人的猎物,总是得面临大批占绝对优势的英国战舰的追杀。历史上德国的这些破交型战舰战果寥寥,损失却十分巨大,军费上巨大的投入和实际的战果相比,性价比并不高。相对于伪装偷袭船和潜艇的光辉战绩。就更加不堪了。

拥有异能和历史先知的汉娜,坚信凭着自己舰魂的超能付诸于战舰上,有信心在特定的战场上战胜皇家海军——前提是德国海军得按她的指导思想发展。

希特勒当上总理后,汉娜在和雷德尔司令一夜长谈后,现在德国海军已完全支持汉娜海军建设方案。

按计划,德意志的二号舰更换新的动力系统后,最大时速将超过30节。这样就能和航空母舰共同作战。这几年汉娜消耗了海量的信仰值在金属材料方面进行研究,取得的成果之一就是依照她提供的配方和工艺,德国产的锅炉要比英美的同类产品先进一代,配合世界最先进的机床设备。德国现在已能为军舰提供世界最先进的动力系统。

一旦新式的动力设备在二号舰上改装成功,做为汉娜的本身,一号舰德意志号也将进行类似的改造升级。虽然这种改造成本高昂,但德意志号毕竟是汉娜的本体所在,无论如何这笔费用都不会省的。此外未来的日子里,这两艘袖珍战列舰的舰艏也将为适应大西洋的海况进行改造,以应会逆风逆行时舰首上浪严重的问题,此外舰身舰底的一些细节部分也会在回厂大修时进行调整改造,以达到最符合流体力学的标准。

身为德意志号的舰魂,汉娜非常清楚自己的“身体”什么地方的设计或建造有缺陷,从前为了节约信仰之力她没有进行私下改造。现在可以掌控全德国军舰的设计了,她当然不会再坐视那些缺陷存在。

至于替代三号舰的两艘轻巡洋舰,汉娜计划是打造成两艘防空型轻巡洋舰,用于在未来的海战中给航空母舰护航。按计划,这两艘轻巡洋舰使用的火炮并不是传统的150毫米海军炮,而是正在设计开发中的128毫米高平两用炮。

至于现役的德国军舰上的150毫米舰炮,在六英寸级别的火炮中,几乎可以冠上二战最烂的名头,汉娜对其印象极坏。在小胡子上台后第二个月,军方勒令研究部门根据汉娜提供的设计简图重新设新火炮。

此外汉娜枪毙掉的另一件武器,是正在研制中的/30型83倍口径37毫米双联装高炮。德国在1930年就开始设计,历史上1934年研制成功并定型生产,但这门高炮却是有资格竞争二战最烂高炮名头的烂货,甚至被后世的二战军迷称为“手拉机高炮”。

希特勒上台后,随着他一纸令下,关于这门高炮的研制工作立刻被停止,而替代者也早已找到,那就是瑞典博福斯公司。该公司正在开发设计中的40毫米高射炮是公认的二


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